没能实行木托盘通用制的原因
(1)行政---没有实行有力的一元化---。
(2)没有得到国铁等物流业界的支持。
(3)物流机具、车辆、包装等有关行业的规格标准与标准托盘规格不一致。
实行托盘通用制，托盘标准化是必需的 日本在托盘标准化方面还处于后进的行列。我们在上面说过，日本从1965年--1974年即提出一贯托盘化的问题，但却只有啤酒业和部分日用杂货业以及石化工业采用，是非常---的事情。---时期，为应付运输紧张的形势，一度曾经大力提倡过，---的是在---崩溃后，运输需求下降，一贯托盘化也随之降温。
近（1997年--译者注）由于日元升值，木托盘价格，出现内外价格差，以致价格体系受到破坏。搬运的机械化，和以使人们从重体力劳动中解放出来为目的的运输效率化，重新被提上日程。又由于年轻工人不愿意从事人力搬运的工作，为了保住年轻的劳动力，企业如何推行一贯托盘运输，已成为必须认真对待的紧急课题。
提高物流效率的---问题，是推行一贯托盘运输的问题 从日本物流今后的发展看，在全国推进托盘化是---的。
木托盘的结构分类具体分为以下种类：
九脚型木托盘：木托盘下面共有九只木墩，方型木托盘的四边中间各有1个木墩，木托盘加工，四个角每个角1个木墩，木托盘正中间1个木墩共有9个木墩。9个木墩按横向或竖向水平地分成3组，每组木墩上用螺纹钉将木板（横梁）固定，之后将面板以垂直交叉将3组横梁连接固定形成一个正方形或长方形木托盘。这种托盘称为九脚型木托盘
川字型木托盘：在九脚型木托盘的反面外形基础上，增加3块9个木墩下的木板（拉板）3块拉板呈川字型。
田字型木托盘：在九型木托盘的反面外形基础上，反面横的三块拉板及竖的三拉板型成“田”字形状的木托盘。
日字型木托盘：在九型木托盘的反面外形基础上，反面横的三块拉板及竖的二块拉板型成“日”字形状的木托盘。
从某种---讲，木托盘的标准化，不单单是木托盘租赁、木托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以木托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。
我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用jb3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘；
1982年我国颁布的---(gb/t 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。此外，关于托盘标准，我国还有：gb/t 3716-2000托盘术语，蚌埠木托盘，gb/t 16470-1996托盘包装，免熏蒸木托盘，gb/t 15234-1994塑料平托盘，gb/t 4996-1996联运通用平托盘试验方法，gb/t 4995-1996联运通用平托盘性能要求等---。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的木托盘，这也是一种新趋势。
除了以上我们介绍的集装箱和木托盘的集装单元化方式外，还有集装袋、集装网、罐式集装、货捆单元等多种集装单元。
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